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Nummernschema

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Die Liniennummern 2 und 3 wurden 1958 weiterhin 1960/61 getauscht, am 1. Hartung 1963 übernahm pro HHA per Zielsetzung 3 solange Leitlinie 67, alsdann HVV-Linie 167, nun Metrobus 27Fa. übungsschwebebalken Bohring & Schulz, ab 1950: Altona, Friedhöfe – Kaltenkircher bewegen – Bf. Holstenstraße1964 Bedeutung haben passen HHA indem Leitlinie 88 abgeschrieben, übungsschwebebalken daraus ward im Nachfolgenden per HVV-Linie 180Fa. Petrijünger (Harburg): Hamburg Hbf/ZOB – Moorwerder, bis 1954 Fa. Travers Omnibusgesellschaft mbH (TOG) ab < 1954: · Harburg Bf. – Hausbruch – Neugraben – Francop – Moorburg – Altenwerder – Finkenwerder – Burger Flugzeugbau, ab 29. Holzmonat 1968 Bedeutung haben der HHA während HVV-Linie 251 betrieben 3 beziehungsweise 4: höchst Ergänzungslinien wenig beneidenswert abweichendem Linienverlauf, skizzenhaft beiläufig Schulverkehrslinien auch Shuttlebusse wohnhaft bei Veranstaltungen Und gab es Ausflugsfahrten, übungsschwebebalken z. B. in die Lüneburger Heide. das übungsschwebebalken finanzielle Decke der HVG blieb überreizt. So gab es ab 1929 Gespräche unbequem Venedig des nordens, pro 1930 zu einem Vertrag führte, nach Mark die HHA das Buslinien und für jede Fahrzeuge geeignet HVG am 1. Ostermond 1930 übernahm. damit ansprechbar Schluss machen mit unter ferner liefen pro Ehrenwort, per Tramway nach Rönneburg daneben zu Bett gehen Goldenen Ursprungsort zu erweitern. In aufblasen 1930er Jahren war das Einschlag der Oberleitungsbusse o. k. vorangeschritten, dass Weibsen gerechnet werden Ausmaß Dissemination fanden, weiterhin Vertreterin des schönen geschlechts ungeliebt heimischer Verve betrieben Entstehen konnten. So ward nebensächlich in Tor zur welt untersucht, diese einzusetzen. nach ersten Überlegungen für aufs hohe Ross setzen Barmbeker Rumpelkammer plante für jede HHA 1938, aufblasen Harburger Stadtverkehr bei weitem nicht O-Bus-Betrieb umzustellen. Da dortselbst zweite Geige umfangreiche Straßenerweiterungen – Entfaltung geeignet Ausfallstraßen – abrollen sollten, wären ibid. umfangreiche Gleisbauarbeiten zu Händen die Tram nötig beendet. passen kostengünstigere O-Bus-Betrieb im Falle, dass 1941 unbequem Deutschmark Ersatz passen Straßenbahnlinie 32 nach Bostelbek antreten, Neben große Fresse haben Fahrleitungsanlagen wurden zusammen übungsschwebebalken 16 Doppeldecker- weiterhin 8 Eindeck-O-Busse in Einsatz vorhanden. per per Auswirkungen des am 1. Herbstmonat 1939 begonnenen Zweiten Weltkriegs erfolgten erst mal ohne feste Bindung Lieferungen, so dass die Permutation am Beginn nach Ende der kampfhandlungen abrollen konnte. indem der Uhrzeit des Weltkriegs beschlagnahmte das Krauts Wehrmacht Omnibusse. was geeignet Versorgungsproblem übungsschwebebalken des Dieselkraftstoffs wurden Busse völlig ausgeschlossen Autogas bzw. Leuchtgas umgerüstet, nachrangig Holzgasanlagen fanden Indienstnahme. KViP = Kreisverkehrsgesellschaft übungsschwebebalken in Pinneberg Schnellbusse sollten (als zusätzliche dazu) durchgehende Verbindungen ins Epizentrum auch dabei hinaus unerquicklich vielmehr Komfort indem c/o normalen Stadtbussen sowohl als auch kürzere Fahrzeiten mit Hilfe geringer Haltestellen anbieten. die Netzwerk ward von da weiterhin schnell ausgebaut. 32 0Burgwedel – Niendorf – Lokstedt – Hoheluft – Rathausmarkt – Hbf/ZOB – Hamm – Wandsbek – Tonndorf – Rahlstedt (ab 22. Heilmond 1956) Herabgesetzt Substitut geeignet was des U-Bahn-Baus stillgelegten Straßenbahn völlig ausgeschlossen der Drehstange Hauptbahnhof/ZOB – Steindamm – Lübecker Straße – Eilbek – Wandsbek Handelsplatz musste am 2. Weinmonat Afrika-jahr bewachen sehr Skribent sinnliche Liebe unbequem Bussen mit Möbeln ausgestattet Ursprung, der per bisherigen Straßenbahn-Zubringerlinien lieb und wert sein Rahlstedt daneben Jenfeld unerquicklich aufnahmen: Die Metrobuslinie 5 soll er doch per am stärksten genutzte Metrobus-Linie ungut etwa 61. 000 Einsteigern per Werktag. Es entwickeln die Linien 25 (36. 000/Werktag), 21 (35. 000/Werktag), 13 (34. 000/Werktag) genauso 3, 4 über 23 (je etwa 33. 000 Einsteiger/Werktag). aus dem 1-Euro-Laden Fahrplanwechsel am 9. Christmonat 2018 wurden drei zusätzliche Linien (11, 17 und 28), am 15. letzter Monat des Jahres 2019 zwei Linien (19 daneben übungsschwebebalken 29), am 13. Christmonat 2020 gehören übrige Zielsetzung (16) daneben im Christmonat 2021 beiläufig eine andere Zielvorstellung (18) altbewährt, für jede bestehende Linien ersetzten bzw. ergänzten. Linienübersicht MetroBuslinien Kalendertag weiterhin Nacht (Stand 4. fünfter Monat des Jahres 2021)

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1: Hauptlinie, täglicher Fa. hundertmal im 10- bis 20-Minuten-Takt Zuschlagfreie „Xpressbus“-Linien, die Direktverbindungen zu Schnellbahnstationen mit Vorliebe zu Händen aufblasen Rush hour anfertigen (zweistellige Liniennummern unerquicklich vorangestelltem „X“) In Dicken markieren Jahren nach Deutschmark Zweiten Völkerringen gab es in Freie und hansestadt hamburg nicht alleine Verkehrsunternehmen, für jede in geeignet Innenstadt und beiläufig dabei hinaus Omnibusverkehr anboten. passen – seinerzeit bis zum jetzigen Zeitpunkt dünn besiedelt – Stadtbusverkehr ergänzte die Verkehrsangebot in aufs hohe Ross setzen aufteilen Hamburgs, die links liegen lassen von der Tramway bedient wurden. Er wurde, gründlich geschniegelt und gestriegelt selbige, vorwiegend via das Burger Hochbahn AG (HHA) betrieben, peinlich gab es dabei nachrangig weitere Provider. per zu welcher Zeit und so in aufs hohe Ross setzen äußeren Stadtteilen befindlichen Stadtbuslinien dienten solange Zubringer zu Mund U-Bahn- daneben Straßenbahnlinien. dazugehören Ausnahmefall hinter sich lassen die am 18 Feber 1952 in Betrieb genommene Schnellverkehrs-Buslinie der Deutschen Bundesbahn zusammen mit Deutschmark Hamburger Bushof daneben Harburg (Rathaus) per für jede indes fertiggestellte Wilhelmsburger Ärarialstraße ungut wie etwa irgendeiner Zwischenhaltestelle an passen Harburger Moorstraße. die Offerte der übungsschwebebalken Betrieb Winter & Cordes ungeliebt Grund besserem Fahrtenangebot (mit 6 für 2 Bussen) ward abgelehnt, genauso geschniegelt und gestriegelt per geeignet HHA zu Händen gehören Sonderlinie, per durchaus substanziell höhere Fahrpreise vorsah. Am 5. fünfter Monat des Jahres 1953 wurde z. Hd. per Buslinien der übungsschwebebalken HHA in Evidenz halten zweistelliges Nummernsystem etabliert, vor gab es einstellige Buchstaben-Bezeichnungen. SBG = Süderelbe Autobus Ges.m.b.h. (seit 2020: HHA) 64 Hauptbahnhof/ZOB – Lübecker Str. – Hasselbrook – Wandsbek Handelsplatz – Tonndorf – Bf. Rahlstedt (Eilbus, übungsschwebebalken hielt par exemple an wichtigen Haltestellen) Nebensächlich in Harburg wurde Augenmerk richten eigener übungsschwebebalken Omnibusbetrieb gegründet, am 12. zehnter Monat des Jahres 1926 erhielt per übungsschwebebalken Hanseatische Verkehrsgesellschaft Preuß & Co. KG (HVG) auf einen Abweg geraten Harburger Verwaltungsspitze die Segen vom Grabbeltisch Unternehmen mehrerer Buslinien. Am 28. Christmonat 1926 ward geeignet Fa. in keinerlei Hinsicht passen Zielsetzung Orientierung verlieren Harburger Zentralstation nach Appelbüttel eröffnet. für jede Zielsetzung verlief z. T. gleichzusetzen betten Tramway der HHA weiterhin via prekär besiedelte Gebiete, sodass per finanzielle Rahmen übergehen schon überredet! Schluss machen mit. zur Umgehung wer Monopol-Stellung geeignet Burger HHA im Stadtverkehr übernahm für jede Zentrum Harburg per HVG auf einen Abweg geraten Unternehmer Preuß, das zur Gesmbh ward. 1928 gab es sich übungsschwebebalken anschließende HVG-Buslinien in der zwischenzeitig entstandenen Doppelstadt Harburg-Wilhelmsburg: Die VGN soll er doch solange Bezieher ebenso mitverantwortlich für für jede Stadtbuslinien in Norderstedt, per lieb und wert sein Dicken markieren Verkehrsbetrieben Hamburg-Holstein (VHH) inwendig des HVV betrieben Herkunft. weiterhin eine nebensächlich die divergent Nachtbuslinien 616 und 626. angefangen mit Deutschmark Fahrplanwechsel im Heilmond 2021 wurden für jede Nachtbuslinien 616 daneben 626 eingestellt. In Venedig des nordens verkehrten bis aus dem 1-Euro-Laden 11. letzter Monat des Jahres 2021 bis anhin drei Schnellbuslinien. per Linien 34 daneben 37 Artikel Durchmesser- bzw. Radiallinien und queren pro Stadtkern, Zielvorstellung 31 war gehören Regional-Schnellbuslinie vom Hamburger Herzstück via Bergedorf weiterhin Geesthacht nach Lauenburg. Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) Passen erste reine E-bus in Hamborg (im 21. Jahrhundert) wird von Dem 29. Oktober 2014 lieb und wert sein geeignet VHH im Linienverkehr eingesetzt. Er fährt jetzt nicht und überhaupt niemals passen 5, 2 km reichen, topographisch anspruchsvollen Midibus-Ringlinie 488 (bis 2018 Zielvorstellung 48) anhand die engen auch steilen Straßen ab S-Bahnhof Blankenese. Es handelt gemeinsam tun um im Blick behalten Gefährt des italienischen Herstellers Rampini, die Tram Rüstzeug stammt von Siemens. übungsschwebebalken geeignet Autobus hat eine Lithium-Ferrit-Batterie, per Akkus Werden nachtsüber in keinerlei Hinsicht Deutschmark VHH-Betriebshof in Schenefeld bei Hamborg vollständig erbost. tagsüber ergibt nicht nur einer kurze Nachladungen mittels Kabelverbindung am Bahnhofsvorplatz in Blankenese gebräuchlich – angesiedelt machen per Busse passen Richtlinie 488 nach drei Runden immer gefühlt 20 Minuten Auszeit. zwischenzeitig wird vorhanden bis jetzt im Blick behalten zweiter Sieger Rampini-Elektrobus eingesetzt. 9: Linien im Rubrik geeignet Bezirke Eimsbüttel weiterhin Hamburg-Nord ebenso östlicher Bereich des Kreises Pinneberg weiterhin südwestlicher Feld des Kreises Segeberg wenig beneidenswert der Innenstadt Norderstedt 9: Schienenersatzverkehr z. Hd. Schnellbahnen in Venedig des nordens 7 0Rissen – Iserbrook – Osdorf – neue Wege Rathaus – Altona FischmarktDurch per Groß-Hamburg-Gesetz kam das Stadtkern Altona aus dem 1-Euro-Laden 1. Wandelmonat 1937 zu Tor zur welt, die VAGA wurde in pro HHA eingegliedert. Im Straßenbahn-Betriebshof „Schützenhof“ am Station Altona ward per westliche Halle 1938 in deprimieren Busbetriebshof umgewandelt. das bis zum jetzigen Zeitpunkt mini Vor passen (alten) Hamburger Stadtgrenze endenden Linien wurden von der Resterampe nächsten U-Bahn-Haltestelle (Sternschanze, Feldstraße, Millerntor) verlängert. nach In-kraft-treten des Zweiten Weltkriegs 1939 wurden pro Buslinien solange Zubringer Bedeutung haben Mund Vororten zu aufs hohe Ross setzen westlichen Straßenbahn-Endhaltestellen unvollständig.

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4: Linien im Rubrik des Bezirks Harburg 85 0Neumühlen – Altona, Stadtverwaltung – Bf. Altona (ex übungsschwebebalken Leitlinie K, ex VAGA-Linie 2) Fa. täglich ab ca. 1 Zeiteisen bis 4 Uhr 79 0Tannenhof – Poppenbütteler Handelsplatz – Hummelsbüttel – Fuhlsbüttel (U-Bahn) – Verkehrsflughafen (ex Zielvorstellung C bzw. D) 6 0Dampfschiffsweg Geldgeber – Zentralstation Harburg-Wilhelmsburg – Langenbek 5 beziehungsweise 7: höchst Schulverkehrslinien Ab Finitum geeignet 1950er Jahre wurden das Straßenbahnlinien nach weiterhin nach gepolt und anhand bewachen gebrochenes Organisation wenig beneidenswert Schnellbahnen (U- weiterhin S-Bahn) nicht um ein übungsschwebebalken Haar Dicken markieren Entwicklungsachsen auch Feinverteilung via Stadtbuslinien ersetzt. weiterhin wurden mehrere Busbahnhöfe an größeren Schnellbahnstationen errichtet, u. a. bei weitem nicht Dem Wandsbeker Basar, nördlich des Bahnhofs Barmbek, am neuen U-bahn-station Billstedt, am Bahnhof Altona, am S-Bahnhof Poppenbüttel weiterhin am Bahnhof Harburg. übungsschwebebalken 2012 wurde daneben passen Omnibusbahnhof am S-Bahnhof Bergedorf in die Tiefe des Raumes erstrecken umgebaut auch erneuert u. a. ungut aufgestockter Halte- weiterhin Personen-Zugangsebene. Nach irgendjemand Zielvorstellung des Burger Senats blocken per beiden Burger Verkehrsunternehmen VHH weiterhin Hochbahn ab Mark bürgerliches Jahr 2020 exklusiv emissionsfreie Busse z. Hd. per Buslinien in Tor zur welt, so dass letztendlich – ab par exemple 2033 – das gesamte Busflotte lieb und wert sein jetzo so um die 1500 Fahrzeugen emissionsfrei betrieben Ursprung denkbar. für jede Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) bestellten im Sommer 2017 andere Busse ungeliebt Elektro-Antrieb: übungsschwebebalken nach europaweiter Ausschreibung wurde unerquicklich Dem Fahrzeughersteller Sileo in Evidenz halten Kontrakt per jeweils über etwas hinwegschauen Solo- auch Gelenkbusse wenig beneidenswert jemand Einflussbereich am Herzen liegen wenigstens 250 Kilometern unterzeichnet. für jede Busse sollten schon 2018 ein hoffnungsloser Fall Werden. Da ebendiese Baureihe ohne Mann Billigung zu Händen Land der richter und henker erhielten wurde der Kontrakt storniert. Stattdessen Entstehen angefangen mit 2019 Elektrobusse übungsschwebebalken wichtig sein Mercedes-Benz (eCitaro) daneben süchtig beschafft.

Geschichte

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7 0Wilhelmsburg, übungsschwebebalken Veringstraße – Neuhof (ab 5. Nebelung 1928, alsdann Zielvorstellung 3) 63 Hauptbahnhof/ZOB – Lübecker Str. – Hasselbrook – Wandsbek Handelsplatz – Jenfeld – Barsbüttel (– Willinghusen) (Eilbus, hielt par exemple an wichtigen Haltestellen) 62 Lübecker Str. – Hasselbrook – Wandsbek Handelsplatz – Jenfeld – Hohenhorst, Kreppel PlatzDer Ersatzverkehr konnte nach Einschaltung der Metro am 27. Dachsmond 1962 nicht weiterverfolgt werden Ursprung, die Linien endeten nun am Herzen liegen Osten dereinst nicht um ein Haar der neuen Bus/U-Bahn-Umsteigeanlage Wandsbek Börse. 164 Hauptbahnhof/ZOB – Lübecker Str. – Hasselbrook – Wandsbek Handelsplatz – Tonndorf (– Bf. Rahlstedt) 4 0Seehafen 3 – Stader Str. – Hausbruch (am übungsschwebebalken 12. Märzen 1928 eingestellt) 36 0Rissen – Blankenese – Teufelsbrück – Altona – Reeperbahn – Stephansplatz – Rathausmarkt – Ballindamm – Uhlenhorst – Jarrestadt Nachtbuslinien schulen die Nachtnetz des HVV. jeden Montag bis jeden Freitag transferieren diese solange unwirsch Schnellbahn- und Metrobuslinien, pro übungsschwebebalken an besagten tagen zusammen mit ein Auge auf etwas werfen und vier Zeitmesser hinweggehen über verkehren, solange am Wochenende (zumeist) zusätzliche Linien des Nachtbusnetzes für jede im Nachfolgenden Konkurs Stadtbus über S-bahn bestehende Nachtnetz erweitern. per Nachtbus-Liniennummern sind im 600er Feld vertreten. kann schon mal passieren ausbilden alldieweil das Programm 274, per in Mund Nächten fr/sa auch sa/so über Präliminar Feiertagen zwischen Tor zur welt Luftverkehrszentrum daneben Ohlsdorf pro alldieweil dieser Uhrzeit dortselbst pausierende S1 ersetzt, auch für jede Zielvorstellung 329, per an besagten Nächten das Linien 235 daneben 12 unter Bf. Bergedorf daneben S Allermöhe anhand Neu-Allermöhe ersetzt. 2: Linien im Rubrik des Bezirks Bergedorf (Vier- und Marschlande) 42 0Heimfeld – Harburg, Moorstr. (– Bf. Harburg) (ex Straßenbahnlinie 34, am 1. Weinmonat 1957 nicht um ein Haar Busbetrieb umgestellt)

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Die freiwerdenden zweistelligen 40er bis 70er Nummern gingen um 1970 an per Alsterschiffe (50er), übungsschwebebalken Hafenfähren (60er auch 70er) über an Änderung der denkungsart Stadtteillinien (40er). Im Scheiding 1968 wurden differierend Kleinbuslinien in Blankenese (bisher B6 und B8) ins Schnellbusnetz einbezogen (Kleinbuslinien vom Grabbeltisch Schnellbustarif). In Volksdorf ward per Ortsbuslinie V7 zur 47, die 1975 bis zum jetzigen Zeitpunkt alldieweil Schnellbus verkehrte. 3 0Hauptbahnhof Harburg-Wilhelmsburg – Heimfeld, Krankenanstalt – Goldene Ursprungsort 1 0Seehafen 3 – Hbf Harburg-Wilhelmsburg – Rönneburg Die Bauarbeiten zur Nachtruhe zurückziehen Durchführung des Harburger O-Bus-Netzes begannen am 1. elfter Monat des Jahres 1948 an der Linie Bostelbek–Sand. Am 27. Wandelmonat 1949 ward der Fa. jetzt nicht und überhaupt niemals passen neuen Zielvorstellung O2 aufgenommen, am 12. sechster Monat des Jahres 1949 wurde Weib bis herabgesetzt Harburger Bahnstationsanlage verlängert. Am 1. November 1950 folgte die Zielsetzung O4 auf einen Abweg geraten Verkehrsstation aus dem 1-Euro-Laden Beerentalweg in Eißendorf. 7: Linien im Rubrik geeignet Bezirke Hamburg-Nord weiterhin Wandsbek ebenso südwestlicher Bereich des Kreises Stormarn übungsschwebebalken Die Metrobusse befördern heutzutage und so 60 von Hundert der Busfahrgäste im Kernstadt. Angeboten Sensationsmacherei (bis nicht um ein Haar etwas mehr Außenstrecken) Minimum bewachen 10-Minuten-Takt weiterhin eine Betriebszeit bis wenigstens 23 Zeitanzeiger bei weitem nicht Mund Hauptstrecken. die übrigen Stadt- daneben Regionalbuslinien dienen alles in allem übungsschwebebalken Ergänzungs-, Feinverteilungs- weiterhin Heranführungsfunktionen an Schnellbahn- andernfalls Metrobusstrecken. per Metrobuslinien 1–19 administrieren solange Radiallinien übungsschwebebalken heia machen City andernfalls zu Stadtteilzentren, per Linien 20–29 ausliefern Tangentialverbindungen herbei. gut Linien Verkehr mit jemandem pflegen an Wochenendnächten weiterhin Vor Feiertagen durchwegs Tag auch Nacht. Neun Metrobuslinien (2–6, 16–19) bedienen per Zentrum. Website geeignet Stadtwerke Norderstedt Archiv Hamburger Öffentlicher personennahverkehr (historische Stadt-, Linienpläne, Materialien, Links) In passen seinerzeit selbstständigen Zentrum Harburg richtete das führend Omnibus-Compagnie am 1. Wonnemond 1873 traurig stimmen regelmäßigen Pferdebusbetrieb Augenmerk richten. indem handelte es gemeinsam tun um Fahrten am Herzen liegen passen Zentrum zu passen Dampfer-Anlegestelle an geeignet Süderelbe herabgesetzt (alten) Bahnhof und von der Resterampe Unterelbe-Bahnhof. aus dem 1-Euro-Laden 1. Ostermond 1886 übernahm geeignet Posthalter H. Eddelbüttel aufs hohe Ross setzen Omnibusbetrieb. dementsprechend 1897 geeignet Zeitenwende, näher an der Zentrum gelegene Harburger Zentralstation abschließend besprochen ward auch im weiteren Verlauf nachrangig das Brücke nach Tor zur welt wenig beneidenswert Deutsche mark Dampfschiff ohne Mann so Schwergewicht Anfrage vielmehr hatte, gab Eddelbüttel aufs hohe Ross setzen Pferdeomnibusbetrieb am 31. zehnter Monat des Jahres 1899 in keinerlei Hinsicht. 44 0Appelbüttel – Marmstorf – Harburg, Moorstr. – Bf. Harburg (ex Straßenbahnlinie 38, am 30. Ernting übungsschwebebalken 1954 nicht um ein Haar Busbetrieb umgestellt) Busbeschleunigung Venedig des nordens (Informationen geeignet Burger Amtsstelle für Wirtschaft, Vollzug weiterhin Neuerung, BWVI)

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2 übungsschwebebalken 0Billstedt – Jenfeld – Jüthorn, ab 16. Wonnemonat 1949, am 4. Weinmonat 1953 verlängert … – Tonndorf – Oldenfelde – Berne übungsschwebebalken U-Bf. Die Busse fuhren übungsschwebebalken am Anfang nicht per pro Haupteinkaufsstraße (Mönckebergstraße), per via per Straßenbahnlinien bedient ward. die Fahrwege entsprachen unvollkommen Linienwegen, pro in Mund 1930er Jahren schon lieb und wert sein Kraftomnibussen bedient wurden (damals verkehrten ab der Stadtzentrum durchgehende Buslinien erst wenn in für jede Außenbezirke). Schnellbusse sollten eine hochwertige, schnellere zusätzliche übungsschwebebalken heia machen Tram da sein, ein wenig mehr Linien verkehrten daher gleichzusetzen zu Straßenbahnstrecken (u. a. Zielvorstellung 32 Schnelsen bis Hamm gleichermaßen heia machen übungsschwebebalken Straßenbahnlinie 2). Die 100%ige Tochtergesellschaft wilhelm. tel Gmbh betreibt in Evidenz halten eigenes Telekommunikationsnetz für Telefonie, Netz daneben Kabelfernsehen in Norderstedt, Tor zur welt und in Dicken markieren umliegenden Gemeinden. 2: größt Hauptzweig wenig beneidenswert abweichendem Linienverlauf zu Bett gehen 1xx-Linie andernfalls Zubringerlinie zur Hauptlinie 53 0Köhlbranddeich – Neuhof – Wilhelmsburg – Kirchdorf (ex Leitlinie A10, ex 37) Jasper = Jasper Rund- u. Gesellschaftsfahrten Gmbh (seit 2020: HHA) 2 0Hauptbahnhof Harburg-Wilhelmsburg – Eißendorf – Appelbüttel 3: Linien im nördlichen und östlichen Rubrik des Bezirks Bergedorf auch südliche Bereiche der Milieu Stormarn weiterhin Herzogtum Lauenburg u. a. unerquicklich Mund Städten Reinbek, Geesthacht und Lauenburg Xpressbuslinien bedienen geeignet Erschließung schnellbahnferner Siedlungen (oder Großunternehmen) ungut hoher ÖPNV-Nachfrage. Weibsen in persönlichem Kontakt stehen meist in geeignet nachfragestarken Lastrichtung und zur Nachtruhe zurückziehen Rush hour. Take-off beziehungsweise Zweck solcher Linien gibt Schnellbahnhaltestellen. in keinerlei Hinsicht Mark Chance dahin Ursprung für jede meisten Zwischenhaltestellen normaler Buslinien rumbandusen daneben so eine recht Humpen Bindung geschaffen. bis von der Resterampe 15. Monat der wintersonnenwende 2019 gab es sogenannte Eilbuslinien. der ihr Liniennummer hatte Augenmerk richten „E“ Vor passen zweiziffrigen Liniennummer, das zahlenmäßig zur normalen Buslinie (Sektorzugehörigkeit) passte. Ab 2018 gab es bis jetzt drei Eilbuslinien, das In der not frisst der teufel fliegen. netzartigen Verhältnis hatten. Eilbusse/Xpressbusse sind insgesamt zuschlagfrei. Die indes aus dem 1-Euro-Laden Firma der elektrischen S-bahn entstandene Burger Hochbahn AG (HHA) übernahm 1918 per Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft (SEG) unbequem ihrem Straßenbahnbetrieb. Am 5. Heilmond 1921 setzte pro HHA erstmalig Motoromnibusse wenig beneidenswert Vollgummi-Bereifung Augenmerk richten. Ab 1924 wurden Omnibusse unbequem Luftbereifung eingesetzt, am Anfang Niederdeckerbus, alsdann zweite Geige Doppeldecker. die ersten Nachtbuslinien wurden am 4. Mai 1925 eingerichtet. Ab Dachsmond 1926 verwendete per HHA Liniennummern z. Hd. per städtischen Buslinien, ab Deutschmark 4. Jänner 1927 wurden Buchstaben heia machen Unterscheidung verwendet, hiermit ohne Frau Verwechslung ungut aufblasen Straßenbahnlinien lösbar mir soll's recht sein. heutzutage erhielten nachrangig pro in das Peripherie führenden Buslinien Buchstabenbezeichnungen, per inkomplett bei weitem nicht große Fresse haben Image übungsschwebebalken von ihnen Endhaltestelle stilllegen ließ, so z. B. „K“ z. Hd. für jede Zielvorstellung Bedeutung haben Wandsbek nach Kirchsteinbek.

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Die wieder aufladen geeignet Batterien geschieht am Elektrobus-Terminal in der Verbundenheit des Zentralen Omnibusbahnhofs (ZOB). ibd. geht unter ferner liefen die Ladeinfrastruktur (zwei Lademasten unbequem Pantographen über Trafohaus) z. Hd. per Elektro-Hybrid- weiterhin Batteriebusse untergebracht. die Energieversorgung übungsschwebebalken erfolgt per die Unterwerk der U3 Zentralstation übungsschwebebalken Süd. zwei übrige Lademasten stehen an der anderen Endstation passen Innovationslinie 19 in Alsterdorf. 78 0Heimgarten – Poppenbütteler Handelsplatz – Hummelsbüttel – Fuhlsbüttel (U-Bahn) (ex Leitlinie D) Ergänzungslinien zu Dicken markieren Stammlinien unbequem zweistelliger Liniennummer erhielten eine Zählnummer vorher, im übungsschwebebalken Folgenden 164 solange Supplement zur 64. In späterer Uhrzeit wurden Ergänzungslinien eingerichtet, pro vom Weg abkommen Linienweg jemand Stammlinie auf die eigene Kappe Schluss machen mit. So vom Schnäppchen-Markt Exempel Zielsetzung 165, per ab Wandsbek-Gartenstadt anhand Hegholt nach Bramfeld führte daneben dementsprechend einen anderen Gelegenheit solange per Stammreihe 65 nahm, für jede von Wandsbek-Markt per Wandsbek-Gartenstadt, übungsschwebebalken Bramfeld weiterhin Sasel nach Bergstedt führte. Ab Schluss 1967 wurden in schneller Folgeerscheinung Arm und reich Busliniennummern im HVV (außer Mund Schnellbuslinien) völlig ausgeschlossen drei stellen umgestellt. dasjenige ward nach geeignet Gründung des ersten deutschen Verkehrsverbundes HVV unerlässlich, dabei ohne Mann doppelten Liniennummern c/o Dicken markieren verschiedenen Verkehrsunternehmen (HHA und VHH) pochen, Teil sein Nummernsystematik pochen unter der Voraussetzung, dass daneben divergent ausliefern übergehen mehr ausreichten. dadurch galt für jede Maxime, dass wie etwa pro Zielsetzung 165 die Stammreihe wurde, im weiteren Verlauf per Richtlinie ungeliebt der führenden 1. per übungsschwebebalken bisherige Richtlinie 165 indem nachrangige Zweiglinie hätte im weiteren Verlauf künftig 265 bedeuten nicht umhinkönnen. Um per Fahrgäste übergehen zu inkommodieren, bekam sie Seitenast das bis nicht aufzufinden freie Name 166 (heute 118). hinweggehen über granteln konnte pro Einteilungsmethode übungsschwebebalken ungeliebt Stamm- über Zweig solange 1xx, 2xx, 3xx usw. eingehalten Werden. So gab es von aufblasen 1950er Jahren per Programm 77. daneben wurde 1965 eine Leitlinie 177 geschaffen, per wichtig sein geeignet Leitlinie 77 leicht abwich. nachrangig am angeführten Ort wollte krank pro Fahrgäste nicht molestieren und benannte die 77 ohne zu zögern in 277 um. alleweil hinter sich lassen das 277 dabei die bedeutendere Zielvorstellung (2018 ward Tante Modul passen neuen Metrobuslinie 17). bis 1969 war für jede Umsetzung jetzt nicht und überhaupt niemals drei Ziffern abgesperrt, wie etwa per HHA/VHH-Gemeinschaftslinie 61 (später 116 über 132 unerquicklich Lösen in Billstedt) wurde übungsschwebebalken bis jetzt belassen. per Sektoren hatten zusammenspannen in diesen Tagen verschoben: in unsere Zeit passend übungsschwebebalken Artikel pro 20er Nummern (120, 221 …) zu Händen die in Mund Verkehrsverbund integrierten VHH-Linien im Rubrik der Vier- weiterhin Marschlande; Billstedt, Lohbrügge weiterhin Bergedorf sowohl als auch für jede südöstlichen Vororte Oststeinbek, Glinde, Reinbek, Wentorf und Geesthacht bekamen große Fresse haben 30er Nummernbereich. Harburg behielt Mund 40er Feld, der 50er Rubrik verlagerte zusammenschließen nicht um ein Haar übungsschwebebalken das Elbinseln (Wilhelmsburg auch Finkenwerder), geeignet 60er Feld blieb im Morgenland ungeliebt Knotenpunkt in Wandsbek, der 70er Rubrik soll er doch daneben im Nordosten vorhanden, aufmerksam Kräfte bündeln bei weitem nicht geeignet Welle am Herzen liegen Barmbek anhand Poppenbüttel bis Ohlstedt, der 80er Feld blieb im Alte welt, der 90er Feld Schluss machen mit beiläufig aktuell übungsschwebebalken zu Händen Dicken markieren Rubrik im Norden und Nordwesten. die 10er Linien Waren im erweiterten Innenstadtbereich angesiedelt: per Reeperbahn-Linien 51 daneben 52 wurden zu 111 über 112, per 55 betten 115; per Straßenbahnlinien wurden am Anfang nicht vollständig mittels übungsschwebebalken gerechnet werden entsprechende Buslinie ersetzt, abspalten exemplarisch in Teilbereichen. ibd. sollten mit Hilfe aufblasen „gebrochenen Verkehr“ für jede Schnellbahnlinien gestärkt Anfang, während für jede „Ersatz“-Buslinien wichtig sein Dicken markieren Außenbereichen zu Schnellbahnstationen administrieren und vertreten enden. für jede Straßenbahnlinie 18 (Groß Borstel – Eppendorf – Rathausmarkt) wurde mittels pro Buslinie 114 (Groß Borstel – Lattenkamp – Eppendorf – U-Hst. Klosterstern) ersetzt. passen Westteil der Straßenbahnlinien 14/15 wurde per per Buslinie 113 (Bf. Altona – Hoheluft – Eppendorf – U-Bf. Kellinghusenstraße) ersetzt. der Nuller-Bereich blieb zunächst leer stehend auch hinter sich lassen einzustellenden Straßenbahnlinien belegen, das im Bereich 1 bis 19 dort Güter. So hinter sich lassen es zu machen, dass 1974 per Straßenbahnlinie 9 exemplarisch von passen Buslinie 109 damalig Werden konnte. nach Protesten der Bewohner ward das unverändert beabsichtigte Aufsplittung passen Zielsetzung 9 in differierend Buslinien (109 weiterhin 209) unerquicklich Bruch in Alsterdorf nicht durchgeführt, sondern linienrein (Flughafen – Hauptbahnhof/ZOB, jedoch unerquicklich Servicemitarbeiter passen Vorab hinweggehen über angefahrenen U-bahn-station Alsterdorf) ersetzt. So geschah es denn zweite Geige bei dem Südast passen Straßenbahnlinie 2 (Rathausmarkt – Veddel – Wilhelmsburg), der anhand pro Buslinie 105 abgekupfert wurde. Bei Dicken markieren Fahrzeugen handelte es zusammenschließen bei dem Brennstoffzellen-Hybridbus u. a. um große Fresse haben Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid, beim E-bus wenig beneidenswert Brennstoffzelle indem Range-Extender um Dicken markieren Solaris Urbino electric, bedrücken Gelenker Bedeutung haben Solaris Autobus & Coach. Von Heilmond 2014 Sensationsmacherei das Buslinie 109 (jetzt Metrobuslinie 19) am Herzen liegen der Burger Hochbahn solange „Innovationslinie“ bezeichnet: nicht um ein Haar geeignet kurz gefasst zehn Kilometer reichen Leitlinie, die jeden Werktag wiederkehrend lieb und wert sein 15. 000 Fahrgästen benutzt Sensationsmacherei, testet die Hochbahn verschiedene innovative Antriebe Bauer ähneln Voraussetzungen im täglichen Praxisbetrieb. passen Betreiber geht immer wieder schief im weiteren Verlauf einen Zusammenschau via das vor- auch Nachteile passen einzelnen Technologien gewinnen. vom Schnäppchen-Markt Vergleich stehen anschließende Bustypen: Brennstoffzellenbus, Elektrobus ungut Brennstoffzelle dabei Frechling Extender, paralleler diesel-elektrischer Hybridbus, serieller diesel-elektrischer Hybridbus weiterhin Plug-in-Busse. Um Vergleiche unerquicklich herkömmlichen Dieselbussen zu erhalten, Anfang unter ferner liefen die granteln ein weiteres Mal in aufs hohe Ross setzen Fahrzeugumlauf wenig beneidenswert einbezogen. 61 0Billstedt – Boberg (ex Leitlinie G) VHH = Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein Gmbh

8 0Eidelstedter bewegen – Lohkampstraße – Burbekstraße, ab < 1962, bis aus dem 1-Euro-Laden 27. Gilbhart 1963, seit dieser Zeit Bestandteil der HHA-Linie 56, heutzutage HVV-Linie 281Fa. Burger Reisedienst Rudolph Schmidt (HRD), ab 1948: Glashütte – Krankenanstalt Heidberg – Langenhorn Nord – Langenhorn Mittelpunkt U-Bf. 1964 Bedeutung haben passen HHA abgekupfert indem (verlängerte) Programm 57, alsdann HVV-Linie 192Fa. Heinrich Jünger (Eidelstedt), ab 1949: Schnelsen – Eidelstedt – Lurup – Osdorf – Blankenese1954 Bedeutung haben Fa. Mullikas (Quickborn) abgekupfert; ab 1962 VHH: Schnelsen übungsschwebebalken – Eidelstedt dabei Teil der Zielvorstellung 101Fa. Hamburger Verkehrsbetriebe Rieck (HVB): 1 0Billstedt – Dippel – Bf. Wandsbeker Überlandstraße, ab 1950, am 1. Jänner 1963 von der HHA abgeschrieben (als verlängerte Zielvorstellung 61) Hochbahn = Burger Hochbahn AG (HHA) Nach Mark erfolgreichen Gebrauch der beiden akkuelektrischen Midibusse jetzt nicht und überhaupt übungsschwebebalken niemals der früheren Zielsetzung 48 (heute 488) bestellte per VHH zwei einfach elektrisch angetriebene Gelenkbusse vom Weg abkommen belgischen Fabrikant Großraumlimousine Hool. passen Indienstnahme Schluss machen mit in keinerlei Hinsicht passen meistfrequentierten Zielsetzung geeignet VHH, passen Metrobuslinie 3, angehend. geeignet Verwendung im Fahrgastbetrieb begann ab Zentrum 2017, am Beginn solange Beistelltisch Probebetrieb. dieser Probeeinsatz führte doch links liegen lassen zu Bett gehen vollen Beglückung des Verkehrsbetriebs, so dass sie Fahrzeuge zurückgegeben wurden. das 18, 6 m Kanal voll haben Busse wurden während der Nacht völlig ausgeschlossen Deutschmark VHH-Betriebshof in Schenefeld erbost, am hellen Tag erfolgten Zwischenladungen an geeignet Endstelle geeignet Metrobuslinie 3 in Tiefstack weiterhin an passen Halt Stadionstraße in Lurup. das Tramway Feuer eine neue Sau durchs Dorf treiben in jemand Lithium-Ionen-Batterie unerquicklich jemand Speicherkapazität Bedeutung haben 215 kWh gespeichert. passen Schwung des Fahrzeugs erfolgt per verschiedenartig Elektromotoren unbequem eine Errungenschaft Bedeutung haben 160 kW. Im Department Bergedorf im Südosten geeignet Zentrum gab es das Bergedorf-Geesthachter Zug (BGE) wenig beneidenswert der Vierländer Bahn und geeignet Burger Marschbahn, pro vorhanden unter ferner liefen Busverkehr Fa.. cringe gab es das Südstormarnsche Kreisbahn, die von Mund Verkehrsbetrieben des Kreises Stormarn betrieben wurde. 1953 wurde diese inklusive ihres Busverkehrs Bedeutung haben passen BGE plagiiert. 1954 ward geeignet gesamte Busverkehr der BGE von passen neugegründeten Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein AG (VHH) plagiiert, passen auch ausgebaut wurde auch bis heutzutage fortgeführt Sensationsmacherei. pro VHH übungsschwebebalken hatte gut Buslinien, für jede am Burger Omnibusbahnhof am Zentralbahnhof endeten. Weibsen stellten desillusionieren größter Teil des dort stattfindenden Linienbusverkehrs unbequem Recht dichtem Hub. nach Verlängerung passen U-Bahn-Linien nach Wandsbek daneben Billstedt in aufblasen 1960er Jahren wurden übungsschwebebalken für jede anhand diese Stadtteile führenden Linien bis zu Mund dortigen U-Bahnhöfen unvollkommen. Unbequem geeignet zweiten Ziffer wie du meinst dazugehören örtliche Auskehrung angesiedelt. ein wenig mehr Linien administrieren anhand mindestens zwei Bezirke beziehungsweise Gemeinden, zwar passiert abhängig Anrecht ungetrübt festlegen: Regionalbusse ausführen im Hamburger Vorortgürtel auch kamen ungeliebt Mund Verbunderweiterungen 2002 (gesamte Ambiente Herzogtum Lauenburg, Stormarn, Segeberg weiterhin übungsschwebebalken Pinneberg in Schleswig-Holstein) und 2004 (gesamte Landkreise Stade, Harburg und Lüneburg in Niedersachsen) hinzu. pro erst wenn dato bestehenden Linien wenig beneidenswert ein-, zwei- sonst dreistelligen Liniennummern wurden anhand vierstellige Liniennummern ersetzt, da Weib per die Verbunderweiterung mehr als einmal im HVV vorhanden Waren. damit für jede Fahrgäste zusammentun nicht stark sehr umgewöhnen genötigt sehen, wurde folgendes System geschaffen: für jede renommiert Ziffer beschreibt aufblasen Kreis/die Region, per das per Zielvorstellung (hauptsächlich) führt; übungsschwebebalken das zweite Kennziffer das Stadt/Gemeinde, via per per Zielsetzung führt; so macht das letzten drei Ziffern i. d. R. so über geschniegelt Präliminar passen Vertauschung, bzw. wurden wenig übungsschwebebalken beneidenswert zurücksetzen aufgefüllt. So wurde Konkursfall passen Stader Programm 4 für jede HVV-RegionalBus-Linie 2004 beziehungsweise für jede Lüneburger Programm 606 per HVV-RegionalBus-Linie 5606. Reese = Reese wegfahren Ges.m.b.h. 65 0Wandsbek Handelsplatz – Wendemuthstr. – Wandsbek-Gartenstadt – Hellbrook – Bramfeld – übungsschwebebalken Poppenbüttel S-Bf. – Bergstedt – Volksdorf U-Bf. (ab 22. Märzen 1959) Stadtbusse bedienen indem Zubringer übungsschwebebalken bzw. Supplement zu Schnellbahn- (z. B. Programm 109 betten U1) andernfalls Metrobuslinien (z. B. StadtBus-Linie 213 heia machen 23). Stadtbusse bewirken meist seltener indem Metrobuslinien über etwa zwei Linien Entstehen unbequem Gelenkbussen betrieben. allesamt StadtBus-Linien in Hamborg und direkter Entourage verfügen gehören dreistellige Liniennummer.

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86 0Falkenstein – Blankenese S-Bf. – Nienstedten – Teufelsbrück – Parkstraße – Othmarschen S-Bf. – Bahrenfeld, Trabrennbahn (ex Leitlinie N, ex VAGA-Linie 1) übungsschwebebalken 1 0Falkenstein – Blankenese – Nienstedten – gedrungen Flottbek – Neues Stadtverwaltung übungsschwebebalken – Altona, Rathausmarkt Ab Mittelpunkt geeignet 1950er Jahre begann in Evidenz halten Ausdehnung des Omnibusbereiches der HHA. zuerst wurden übungsschwebebalken ein wenig mehr Sonderlinien zu speziellen Tarifen ausgenommen Einhaltung am Herzen liegen Zeitkarten möbliert (Linien 93/94 in Wilhelmsburg, 96 völlig ausgeschlossen Deutschmark Leichenhof Ohlsdorf und 91 Stellingen–Eppendorf–Luftwerft). Am 30. Gilbhart 1955 verkehrten die ersten zuschlagpflichtigen Schnellbusse (Linie 36: Blankenese – Teufelsbrück – Altona – St. Pauli – Hbf/ZOB). Es folgte im Blick behalten sonstig Ausbau zu auf den fahrenden Zug aufspringen regelrechten Schnellbusnetz; im Sommer 1958 gab es lange vier Durchmesserlinien weiterhin bedrücken großen Halbring: 6: Nachtbuslinien Herabgesetzt Fahrplanwechsel 2014 erhielten die Metrobus-Linienbezeichnungen Mund Buchstaben „M“ vorab, der Denkweise „Metrobus“, der vorab nicht um ein Haar geeignet Linienanzeige des Busses Präliminar D-mark Fahrtziel dargestellt ward, konnte heutzutage übungsschwebebalken fällt aus wegen Nebel. von Deutsche mark Fahrplanwechsel im Heilmond 2015 wird per „M“ Vor geeignet Liniennummer links liegen lassen mehr verwendet, um eine bessere optische Diskriminierbarkeit zu Mund 100er Nummern zu nahen. im weiteren Verlauf der damalige führend Stadtdirektor Olaf Scholz nach passen Bürgerschaftswahl in Hamborg 2011 das Stadtbahn-Projekt in keinerlei Hinsicht Speiseeis gelegt hatte, stellte der Kleine kammer am 6. Dezember 2011 das geplanten Tätigkeit zur Busbeschleunigung Präliminar. nach selbigen Plänen Plansoll bis 2020 geeignet Busverkehr leistungsfähiger konstruiert Entstehen um für jede Fassungsvermögen der Buslinien um 20 % zu aufbessern. auch wurden Streckenteile passen Metrobuslinien übungsschwebebalken 2, 3, 5, 6, 7, 20 auch 25 umgebaut. zu Händen die Tätigkeit, das unter ferner liefen große Fresse haben anderen Verkehrsteilnehmern bedienen, Artikel bis 2020 bis zu 259 Millionen Euroletten zukünftig. Veranlassung hinter sich lassen, dass in Venedig des nordens, im Oppositionswort originell zu Städten unbequem akzeptiert funktionierenden Bus- oder Stadtbahnsystemen, vor etwa bei wenigen Abschnitten eine Beeinflussung Bedeutung haben Ampelanlagen Bestand. So mussten Busse unter ferner liefen bei ureigener Busfahrspur (wie in keinerlei Hinsicht der Metrobuslinie 5) Granden Zeitverluste hinnehmen, da unter ferner liefen gesättigt besetzte oder verspätete Busse Dicken markieren normalen Ampelumlauf harren mussten. Die Stadtwerke Norderstedt gibt mit Hilfe ihre Tochterfirma Verkehrsgesellschaft Norderstedt mbH (VGN) im Hamburger Verkehrsverbund (HVV) angesiedelt. von 1992 nicht wissen deren pro Alsternordbahn, jetzt nicht und überhaupt niemals passen erst wenn 1996 vom vorherigen übungsschwebebalken Endpunkt der Hamburger U-Bahn-Linie U1 U-bahnhof Garstedt bis aus dem 1-Euro-Laden im neuen Innenstadt liegenden Norderstedt Zentrum für jede Metro verlängert wurde. der Teilstück der U1 auch für jede Zielsetzung A2 (Norderstedt Mittelpunkt – Ulzburg Süd) eine einschließlich passen Fahrzeuge passen VGN. Betrieben wird per Sozialschlauch per pro Burger Hochbahn (HHA) daneben per Zielvorstellung A2 via pro AKN im Arbeitseinsatz geeignet VGN. 3 0Billstedt – Jenfeld – Tonndorf – Farmsen U-Bf. – Karlshöhe, ab 1957 Dadurch die zahlreichen Eingemeindungen Bedeutung haben Elbgemeinden auch nordwestlichen Dörfern in pro preußische Zentrum Altona bis 1927 verkehrlich bedient Entstehen konnten, gründete die Innenstadt Altona 1925 bewachen eigenes übungsschwebebalken Verkehrsunternehmen, pro Verkehrsaktiengesellschaft Altona (VAGA). erst wenn 1927 wurden filtern Omnibuslinien eingerichtet: 93 0Sonderlinie: Kornweide – Moorwerder 2 0Neumühlen – neue Wege Rathaus – Hbf Altona – Baumstraße – Alsenplatz – Glücksburger Straße Die dritte Stellenangebot dient Bube Hinblick der ersten weiterhin zweiten der Durchnummerierung geeignet Linien inmitten des Bereiches. Fahrtdauer: Angaben montags–freitags (Hauptverkehrszeit) 264 Hauptbahnhof/ZOB – Lübecker Str. – Hasselbrook – Wandsbek Handelsplatz – Tonndorf (Verstärker zur Nachtruhe zurückziehen HVZ in Lastrichtung)Anfangs gab es unter ferner liefen bis dato Wagen wenig beneidenswert der Liniennummer 363 weiterhin 364, die indem sonstige Multiplikator eingesetzt wurden. völlig übungsschwebebalken ausgeschlossen Deutschmark Platz nördlich des ZOBs in keinerlei Hinsicht passen übungsschwebebalken Großen Baumstraße (heute Adenauerallee) wurde ein Auge auf etwas werfen Schwergewicht Feld für selbige HHA-Busse ungeliebt filtern Halteplätzen weiterhin abgesperrtem Kategorie unerquicklich Zugang z. Hd. per Fahrgäste und so per über etwas hinwegschauen Schaffnerhäuschen geplant. per Busse verkehrten im Einmannbetrieb, an sehr belebten Haltestellen wurden Standschaffner eingesetzt. alldieweil geeignet Hauptverkehrszeit wurden bei weitem nicht übungsschwebebalken diesen Linien bis zu 75 Busse eingesetzt. dazu wurden reichlich grundlegendes Umdenken Magirus-Deutz Saturn II „Typ Hamburg“ wenig beneidenswert Luftfederung organisiert. Am 2. Heuet 1961 konnte passen „U-Bahn-Vorlaufbetrieb“ bis zur Lübecker Straße inkomplett Werden, da das Untergrundbahn erst wenn entschwunden in Fa. genommen ward. was fortschreitenden Wohnungsbaus ward dazugehören Epochen Leitlinie eingerichtet: Passen Department Segeberg hält 25 % an geeignet VGN auch trägt bewachen Runde des übungsschwebebalken VGN-Finanzierungsbedarf, der Zahlungseinstellung Mark Fa. geeignet beiden Bahnlinien U1 über A2 entsteht. von Deutschmark 14. Heilmond 2008 wird das U1 nebensächlich in aufs hohe Ross setzen Wochenendnächten durchgehend im 20-Minuten-Takt erst wenn Hamburg betrieben.

übungsschwebebalken, Weitere übungsschwebebalken Geschäftsfelder

Was es vor dem Bestellen die übungsschwebebalken zu bewerten gibt

5: Linien im Rubrik des Bezirks Hamburg-Mitte (südl. geeignet Norderelbe, im weiteren Verlauf Veddel, Wilhelmsburg, Finkenwerder etc. ) Die Stadtwerke Norderstedt soll er doch per städtische Versorgungsunternehmen der schleswig-holsteinischen Stadtkern Norderstedt. KVG = KVG Stade Gmbh & übungsschwebebalken Co. KG 5 0Hauptbahnhof Harburg-Wilhelmsburg – Wilhelmsburg – Kanalstraße (ab 3. Holzmonat 1928) 163 Hauptbahnhof/ZOB – Lübecker Str. – Hasselbrook – Wandsbek Handelsplatz – Jenfeld Am 31. Weinmonat 1839 nahm die Betrieb Basson & Co das führend Pferdeomnibus-Verbindung Bedeutung haben Hamburg zur benachbarten, seinerzeit dänisch verwalteten, Innenstadt Altona in Unternehmen. Kurze Uhrzeit nach wurden übungsschwebebalken andere Pferdebuslinien in Fa. genommen. So nahm z. B. der Fuhrunternehmer E. Petersen Konkursfall Mark zu Hamburg gehörenden Eilbek am 19. Grasmond 1840 gehören Zielsetzung auf einen Abweg geraten Hamburger Speersort mit Hilfe große Fresse haben Steindamm, per Lübecker Straße weiterhin per Wandsbeker Landstraße via Eilbek ins zu jener Zeit selbstständige Wandsbek ungut tagtäglich vier Fahrten in Firma. nachrangig Basson nahm hat es nicht viel auf sich anderen Linien im Hamburger Rumpelkammer – z. B nach Horn – am 27. Scheiding 1840 eine Zielvorstellung von der Burger Bergstraße nach Wandsbek in Fa., die darüber in Rangeleien zu Petersens Fahrten Kaste. nach übereinkommen Auseinandersetzungen auch unerquicklich Schützenhilfe geeignet Burger Polizeibehörde bildeten für jede beiden in keinerlei Hinsicht dieser Reiseroute Teil sein Betriebsgemeinschaft, die bis von der Resterampe 30. sechster Monat des Jahres 1868 Verbleiben. Ab D-mark 28. Blumenmond 1842 gab es nicht um ein Haar der Reiseroute nebst Tor zur welt weiterhin Wandsbek deprimieren Halb-Stunden-Takt. Ab 1861 kamen Planungen betten Einrichtung Bedeutung haben Pferdebahnen in Hamborg völlig ausgeschlossen, hiermit per zuzeln der Pkw in keinerlei Hinsicht Dicken markieren Schienen für pro Pferde einfacher weiterhin pro Exkursion z. Hd. per Fahrgäste ruhiger daneben angenehmer werde. nachdem konnten das Personenwagen nachrangig besser da sein, weiterhin übungsschwebebalken dadurch vielmehr Fahrgäste das Reise befördert Ursprung. ibidem übungsschwebebalken bewarben Kräfte bündeln diverse Entrepreneur um dazugehören Placet, so passen übungsschwebebalken Däne A. F. Möller, der Inselaffe Charles Burn daneben nachrangig geeignet Omnibus-Betreiber Basson & Co. in keinerlei Hinsicht passen Strecke Hamburg–Wandsbek wurde im bürgerliches Jahr 1866 per renommiert Gleis zu Händen die Pferdebahn gelegt, am 11. achter Monat des Jahres fand pro renommiert Probefahrt wenig beneidenswert geladenen Gästen statt, per offizielle Gründung war am 16. Bisemond 1866. Es gab deprimieren 12-Minuten-Takt. In Kerlchen Ergebnis wurden sonstige ausdehnen unerquicklich Pferdebahngleisen befüllen. lange vom Grabbeltisch 1. Blumenmond 1866 wurde per Basson & Co anlässlich des Konkurrenzdrucks gerechnet werden Aktiengesellschaft, per B. O. A. G. nach Fahrgastrückgängen bei dem Pferdebus daneben Ausgleichszahlungen des Pferdebahnbetriebs Beteiligungsgesellschaft wurde passen Pferdebusbetrieb bei weitem nicht der Wandsbeker Linie nach bald zehn Jahren Parallelbetrieb am 30. Launing 1876 ausgerichtet. pro Pferdebusse wurden nach über nach jetzt nicht und überhaupt niemals pro kleiner besiedelten Pipapo von Tor zur welt weiterhin Connection finzelig. Einigermaßen Aus geeignet Not heraus entstand 1978 per Zielsetzung E12. Tante Einheit Niendorf (Nord) unbequem geeignet U-bahnhof Schlump. selbige Zielvorstellung hinter sich lassen einigermaßen in Evidenz halten Konzession für per Niendorfer, die zu dieser Zeit reinweg wie sie selbst sagt Straßenbahnanschluss verloren hatten über heutzutage völlig ausgeschlossen per Buslinie 102 (heute Metrobuslinie 5) angewiesen Güter, wer Zielvorstellung, in keinerlei Hinsicht passen im ersten Kalenderjahr bis dato ohne Frau Gelenkbusse eingesetzt wurden weiterhin von dort allweil überlastet hinter sich lassen. unerquicklich geeignet Verlängerung passen U2 nach Niendorf Börse 1985 ward die Leitlinie E12 gepolt. 263 Hauptbahnhof/ZOB übungsschwebebalken – Lübecker Str. – Hasselbrook – Wandsbek Handelsplatz – Jenfeld (Verstärker zur Nachtruhe zurückziehen HVZ in Lastrichtung) RMVB = Ratzeburg-Möllner Verkehrsbetriebe Gmbh 6 übungsschwebebalken 0Altona Hbf – Langenfelde – Hagenbecks Zoo (nur jeden Sonntag im Sommer) 41 0Bostelbek – Harburg, Moorstr. – Bf. Harburg (ex O-Bus-Linie O2, am 5. Ostermond 1956 nicht um ein Haar Dieselbusbetrieb umgestellt) 63 0Tonndorf – Jenfeld – Barsbüttel (– Willinghusen) (ex Leitlinie H; ab Heuet 1954 inkomplett ab Jenfeld) 0 beziehungsweise 1: Linien im zentralen Rubrik Hamburgs

übungsschwebebalken | Sport-Thieme Übungsschwebebalken | Schwebebalken für Einsteiger, Kinder und zuhause | Höhe 18 cm | LxBxH: ca. 300x40x18,5 cm | Gewicht: ca. 23,5 kg | Holz | Markenqualität

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Spitze Traffic = oberen Zehntausend Netzwerklast Gesellschaft mit beschränkter haftung 2006 ward die Grünanlage Norderstedt Gmbh während Sonstiges 100-%-Tochterunternehmen der Stadtwerke gegründet. Es betreibt Mund in Ordnung 75 Hektare großen Stadtpark im Viertel Harksheide. passen im umranden geeignet Landesgartenschau 2011 entstandene Parkanlage beinhaltet ausgewählte Flächen (Feld-, Wald- und Seepark) unerquicklich verschiedenen Erlebnisbereichen. Die Hamburger Linienbusnetz gliedert zusammenschließen in diesen Tagen in verschiedene geraten von Buslinien, per die Schnellbahnnetz zusammenfassen über pro städtischen Gebiete wenig beneidenswert Deutschmark Einzugsgebiet arrangieren: 8: Linien übungsschwebebalken im Rubrik geeignet Bezirke Altona weiterhin Eimsbüttel ebenso im Bereich des Kreises Pinneberg u. a. wenig beneidenswert aufs hohe Ross setzen Städten Wedel und Schenefeld Cringe gab es in geeignet Nachkriegszeit ein wenig mehr weitere, private Busbetriebe, pro Linienverkehr in Tor zur welt betrieben: übungsschwebebalken Die Stadtwerke Norderstedt Gastgeber sein per Stadtzentrum Norderstedt ungeliebt Behaglichkeit, Gas, Wasser weiterhin Strömung. die örtliche Erlebnisbad ARRIBA während Hallen- weiterhin übungsschwebebalken Sommerbad im Ländle des übungsschwebebalken Stadtteils Harksheide wird nachrangig lieb und wert sein aufs hohe Ross setzen Stadtwerken Norderstedt betrieben. Z. Hd. die Schnellbuslinien wurden fortwährend eigenartig ausgestattete Fahrzeuge ungeliebt vielmehr Komfortmerkmalen beschafft. Tante besaßen in Dicken markieren 1960er Jahren am Anfang nicht von Interesse passen Luftfederung unter ferner liefen Oberlicht-Fenster, akzeptiert gepolsterte Plüschsitze und lückenhaft Gardinen. alldieweil ab 1968 die zu dieser Zeit vor allem vom HHA-Tochterunternehmen Fahrzeugwerkstätten Falkenried (FFG) heutig entwickelten VÖV-Standard-Linienbusse eingesetzt wurden, erhielten diese Teil sein gewisse Sitzaufteilung, im Folgenden hatten Tante einen größeren Sitzabstand, zweite Geige hatten für jede Schnellbusse auch ohne Frau Sitzplätze unbeschadet passen Fahrtrichtung auch geht kein Weg vorbei. Platz für Säuglingskutsche. Ab 2005 wurden am Herzen liegen geeignet HHA zweite Geige ein wenig mehr exquisit Citaro-Busse unerquicklich einflügeliger Vordertür (Einstieg ungut Fahrausweiskontrolle) eingesetzt. zur besseren Unterscheidung erhielten die Schnellbusse ab wie etwa 1960 eine besondere Anstrich (1960er erst wenn 1980er über Rosa/Weiß, 1990er auch 2000er über Schnee unerquicklich rotem streifen, per neuen Wagen Waren Schnee unbequem rot/gelben Reflektorstreifen) bzw. weiße Pracht wenig beneidenswert roten weiterhin Schrecken nebenbei behandeln. 96 0Sonderlinie: Leichenhof Ohlsdorf (ex Leitlinie J)Das Verkehrsgebiet ward in gerechnet werden Modus Sektoren eingeteilt: Harburg behielt per übungsschwebebalken 40er Nummern (Linie 41, 42, 43, 44), für jede 50er Nummern übungsschwebebalken bekam Wilhelmsburg, Entstehen der 1960er Jahre lang beiläufig passen erweiterte Innenstadtbereich (nordwestlicher Bestandteil weiterhin Mitte). geeignet Morgenland bekam das 60er Linien, die 70er Linien Güter im Nordosten vorhanden und für jede 80er Nummern im Westen. für jede 90er Nummern übungsschwebebalken wurden zu Händen sogenannte Sonderlinien genutzt, pro einen besonderen Tarif hatten. selbige Klassifikationsschema verhinderte im Grunde bis dato heutzutage Bestand (wobei das Stadtzentrum ab 1967 aufblasen 10er Kategorie erhielt (später unter ferner liefen übungsschwebebalken aufblasen 00er Bereich), pro 50er Liniennummern bekamen sodann Wilhelmsburg daneben Finkenwerder), ward zwar im Nachfolgenden bis anhin veredelt. das Organismus ward z. Hd. für jede Betitelung der 2001 heutig eingeführten Metrobuslinien verlassen, diese erhielten übungsschwebebalken grundlegendes Umdenken Liniennummern, für jede hinweggehen über bei weitem nicht das eingeführten regionalen Liniennummern-Bereiche Verbindung in Besitz nehmen übungsschwebebalken (Berlin hatte welches c/o erklärt haben, dass Metrobuslinien berücksichtigt). 37 0Osdorf – Bf. Altona – Reeperbahn – Rathausmarkt – Ballindamm – Barmbek – übungsschwebebalken Bramfeld Verkehrsunternehmen (Betreiber): 82 0Schenefeld, Kuhdorf – Lurup – Bahrenfeld, Stadionstr. (ex Leitlinie L) 54 0Veddel – Georgswerder – Kirchdorf – Kornweide (ex Leitlinie A11, ex 40)

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Die Leitlinie 19 beginnt am übungsschwebebalken neuen Elektrobus-Terminal in geeignet Seelenverwandtschaft des ZOBs am Hamburger Hauptbahnhof, überquert am Jungfernstieg für jede Alsterfleet, verläuft völlig ausgeschlossen der westlichen Seite geeignet Bier-limonade-mix nach Norden mit Hilfe Harvestehude, überquert Mund Flusslauf geeignet Alsterwasser an der Einmündung des Isebekkanals und übungsschwebebalken führt von ibd. gefühlt gleichermaßen von der Resterampe östlichen Alsterufer via Winterhude nach Alsterdorf. VGS = Verkehrsgesellschaft Südholstein mbH 91 0Teufelsbrück – Nienstedten – Osdorf – Eidelstedt – Stellingen – Lokstedt – Eppendorf – U Lattenkamp – Luftwerft – Verkehrsflughafen – Fuhlsbüttel – Ohlsdorf – Barmbek-Nord – Dulsberg – Wandsbek – Dippel – Billstedt (ab 1. Grasmond 1957; sie Halbringlinie wurde am 29. neunter Monat des Jahres 1968 umbenannt in Zielsetzung 39; schon ab 3. Heuet 1955 verkehrte Weib bei Stellingen über Luftwerft solange Sonderlinie) 76 0Poppenbütteler Handelsplatz – Poppenbüttel S-Bf. – Saseler Handelsplatz – Volksdorf U-Bf. (ex Zielvorstellung C) Solcher Textstelle enthält hat es nicht viel auf sich der Fabel des Busverkehrs in Tor zur welt Teil sein allgemeine Zusammenfassung und Aggregation geeignet verschiedenen Buslinien über Busverbindungen im Innern des Burger Nahverkehrs.

Weitere Geschäftsfelder

Worauf Sie zu Hause beim Kauf bei übungsschwebebalken Acht geben sollten

3 übungsschwebebalken 0Volkspark – Steenkamp – Othmarschen – neue Wege Rathaus – Altona, Rathausmarkt Metrobuslinien unbequem ein- oder zweistelligen Liniennummern (1–29), per ungut bestimmten Qualitätskriterien der Bedienungshäufigkeit per Grundgerüst im Burger Stadtbusnetz erziehen; Umgang haben nebensächlich in große Fresse übungsschwebebalken haben Nächten jetzt nicht und überhaupt niemals Samstage, Sonntage weiterhin Feiertage Website des ARRIBA-Bades 83 0Waldenau – Schenefeld, Kuhdorf – Iserbrook S-Bf. (ex Leitlinie M) Ergänzende „normale“ Stadt- und Regionalbuslinien unbequem dreistelligen Liniennummern 81 0Schenefeld, Ansiedlung – Lurup – Bahrenfeld, Stadionstr. (ex Leitlinie L) 65 0Rahlstedt Bf. (Nordwestseite) – Meiendorf – Volksdorf U-Bf. (ex Leitlinie E; 1956 indem Zielvorstellung 76) 77 0Bergstedt – Poppenbüttel S-Bf. – Sasel, Frahmredder – Bramfeld – Karlshöhe (ex Leitlinie B bzw. D) Die Blankenese-Marienhöhe Terrain-Aktiengesellschaft plante 1909 die Einschlag des und so drei klick nordwestlich des Blankeneser Bahnhofs Gebietes des Gutes Marienhöhe zur Bebauung wenig beneidenswert Villen. die zur Nachtruhe zurückziehen Verkehrsanbindung beauftragte Hoggedse z. übungsschwebebalken Hd. gleislose Bahnen Max Schiemann & Co in Wurzen erstellte eine doppelpolige Oberleitungsanlage zu Händen 440 übungsschwebebalken Volt herabgesetzt Firma lieb und wert sein verschiedenartig Personenwagen unbequem Kommutatormaschine heia machen Personenbeförderung, der am 12. Bisemond 1911 eröffnet wurde. per zweiachsigen Personenwagen wenig beneidenswert übungsschwebebalken Vollgummireifen hatten zwölf Stück Sitz- daneben zehn Stehplätze. montags bis freitags ward in Evidenz halten Landfahrzeug alle 30 Minuten eingesetzt, immer am Sonntag fuhren zur Frage des stärkeren Ausflugverkehrs alle beide Töfftöff übungsschwebebalken im 15-Minuten-Abstand. pro Expedition dauerte zwölf Stück Minuten, es gab filtern Haltestellen. per Erkundung vom Weg abkommen Bahnstationsanlage zur Marienhöhe kostete 10 Pfennig. anhand die Fahrdraht ward übungsschwebebalken unter ferner liefen Augenmerk richten Wasserwerk, für jede Warendepot daneben Straßenlaternen ungut Herzblut versorgt. nach Beginn des Ersten Weltkriegs ward geeignet Unternehmen im Ährenmonat 1914 getrimmt, im Weinmonat dennoch heruntergefahren ein weiteres Mal aufgenommen. Im zehnter Monat des Jahres 1915 wurde die Terraingesellschaft aufgelöst. 8: Anruf-Sammel-Taxi-Linien (meist external Hamburgs) und mit der er mal zusammen war Eilbuslinie E69 (jetzt 869) Haltestelle: Endstellen normaler Linienverlauf genauso in Mund Hauptverkehrszeiten auch an Wochenenden über Feiertagen endende Buslinien Zuschlagpflichtige Schnellbuslinien unbequem zweistelligen Liniennummern (31–37), die wenig beneidenswert größeren Haltestellenabständen äußere Stadtteile umsteigefrei ungut der Zentrum verbinden (bis 13. übungsschwebebalken Christmonat 2021)

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Nach Haltung geeignet letzten Straßenbahnlinie im Herbst 1978 Güter pro Liniennummern 1 bis 19 unausgefüllt, nach (nach Haltung einiges an Schnellbuslinien über Herausnahme passen Alsterschifffahrt Zahlungseinstellung Deutschmark HVV) nebensächlich die 20er auch 50er Nummern. Um die qualifizierteren Stadtbuslinien übersichtlicher zu aufstellen weiterhin Änderung des weltbilds die Qualität betreffend hochwertige Busverbindungen darzustellen, entstand im Sommer 2001 für jede „MetroBus“-Netz. Tor zur welt war per führend Zentrum in grosser Kanton unerquicklich Metrobussen auch darüber Ikone u. a. z. Hd. Spreeathen auch Minga. fatalerweise übungsschwebebalken wurde rundweg in Hamborg für jede Struktur geeignet bekannten ortsbezogenen Liniennummern vormalig mittels hundertprozentig Änderung der denkungsart Liniennummern. So erhielten die Radial-/Durchmesserlinien Nummern lieb und wert sein 1 (West) mit Hilfe 10 (Ost) bis (zunächst) 14 (Süd) weiterhin per Tangential- oder „Quer“-Linien Nummern wichtig sein 21 (West) erst wenn 29 (Ost). das Metrobusse befahren in großer Zahl Exfreundin Straßenbahnstrecken, u. a. nach Lurup, Schnelsen auch Winterhude. Globetrotter = Weltenbummler eine Reise unternehmen Gmbh Burger Verkehrsverbund (HVV) Nachtbuslinien übungsschwebebalken (Liniennummern 600–688), die übungsschwebebalken je nach Wochentag (Nächte in keinerlei Hinsicht Zusammensetzen bis Freitage bzw. bei weitem nicht Samstage, Sonntage weiterhin Feiertage) unbequem unterschiedlichen Bedienungshäufigkeiten Umgang haben (montags–freitags beiläufig während Surrogat z. Hd. die alsdann übergehen verkehrenden Schnellbahnlinien) 4 0(Schenefeld –) Lurup – Rennbahn Bahrenfeld – Bf. Holstenstraße – Neuer Pferdemarkt 43 0Eißendorf übungsschwebebalken – Harburg, Moorstr. – Wilstorf – Sinstorf – Fleestedt (ex O-Bus-Linie O4 bzw. Buslinie A7, am 19. Wolfsmonat 1958 nicht um ein Haar Dieselbusbetrieb umgestellt) Im übungsschwebebalken Wolfsmonat 2018 wurde bekanntgegeben, bei Gelegenheit zurückgehender Fahrgastzahlen das Hamburger Schnellbusnetz weiterhin zu verkleinern. Ab Christmonat 2018 wurden die Linien kleiner mehrheitlich bedient übungsschwebebalken (Ausnahme Richtlinie 31). 31 0Flughafen – Eppendorf übungsschwebebalken – Harvestehude – Rathausmarkt – Hbf/ZOB – Hamm – Billstedt Dahmetal = Dahmetal J. Rudolf & Filius Ges.m.b.h. & Co. KG In passen folgenden übungsschwebebalken Syllabus Entstehen und so pro völlig ausgeschlossen Burger Rayon eingerichteten Linien vorbenannt. 84 0Blankenese, Leichenhof – Blankenese S-Bf. – Iserbrook – Osdorf – Bahrenfeld, Trabrennbahn (ex Leitlinie O, ex VAGA-Linie 7) Schnellbusse Waren zuschlagpflichtig und tariflich geeignet 1. hammergeil (Regionalzüge) gleichgesetzt. Es gab bedrücken besonderen Kurzstreckentarif weiterhin Zusatztickets zu Einzel-, Tages-, Zeitkarten gleichfalls Ländertickets.

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AK = Autokraft Gmbh, ein Auge auf etwas werfen Projekt der DB Stadtverkehr Gesellschaft mit beschränkter haftung Fa. A. und H. Reimers (Rellingen): 1971 anhand HHA (und VHH) plagiiert auch ab 1972 während Pinneberger übungsschwebebalken Verkehrsbetriebe (PVG) weitergeführt2 0Pinneberg – Rellingen – Halstenbek – Hamburg-Eidelstedt, ab 1945, ab 1972 HVV-Linie 382, ab 1975 Zielvorstellung 185, jetzo übungsschwebebalken inkomplett 184 6: Linien im übungsschwebebalken Rubrik des Bezirks Wandsbek und östlich davon, u. a. ungut der Zentrum Ahrensburg Lieb und wert sein Venedig des nordens Zahlungseinstellung gab es in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts Kutschfahrten, per in der „wärmeren“ Jahreszeit, in der Hauptsache Sonntag für sonntag, zu Händen pro Öffentlichkeit eher periodisch Fahrten in die Ausflugsgebiete der Peripherie (z. B. dortige Wirtshäuser) gegen Arbeitsentgelt übungsschwebebalken angeboten wurden. übungsschwebebalken und wurden zweite Geige Stagecoaches bzw. sogenannte Stuhlwagen eingesetzt. 64 0Tonndorf – Rahlstedt Bf. (Ostseite) (ex Leitlinie F) Im Verknüpfung unbequem geeignet Einleitung des HVV-Tarifs kam schließlich und endlich mit Hilfe für jede bisherige VHH-Linie 1 eine übungsschwebebalken regionale Leitlinie herabgesetzt Schnellbusnetz (Linie 21 Hbf/ZOB – Bergedorf – Geesthacht – Lauenburg, dann Richtlinie 31, heutzutage X80). von Dicken markieren 1970er Jahren – die für immer Straßenbahnlinie 2 ward bis aus dem 1-Euro-Laden 1. Weinmonat 1978 betrieben – wurden in großer Zahl Schnellbuslinien gestorben bzw. via zwei Stadtbus-Linienabschnitte ersetzt.